La catifa antilliscant Forankra ha estat desenvolupada per cobrir una àmplia gamma de requisits de seguretat. Les catifes es van dissenyar amb un coeficient de fricció cinètica de 0.6μ.
Una selecció de materials en diferents gruixos ofereixen molt bons valors de fricció en la superfície de càrrega que van des de 125 a 200 t/m², la qual cosa permet una excel·lent adaptació a les seves necessitats de fixació de la càrrega.
Totes les catifes antilliscanants poden ser reutilitzades en múltiples ocasions fins que s' assoleixi un estat de desgast i necessisi substitució.
DIMENSIONS
| Formats | Llarg x Ample sota demanda |
| Gruixos | De 4 a 20 mm |
| Càrrega Max. Admesa a la Superfície (max.30% de compressió segons VDI 2700 full 15) |
Ca. 125 t/m² en 3, 4 mm de gruix
Ca. 170 t/m² en 5, 6 mm de gruix Ca. 200 t/m² en 8, 10 mm de gruix |
| Coeficient de fricció cinètica μ | 0.6* En 3, 4, 5, 6, 8, 10 mm de gruix |
Disposem d'altres gruixos, característiques tècniques i coeficients de fricció (Mín. 0,81* per a gruixos de 3, 4, 5, 6, 8, 10,12,15,18,20 mm)
Demani informació al nostre departament tècnic.
S' evita
PALLETS I CAIXES |
L' ús de les catifes antilliscals sota el pallet o caixa, incrementa substancialment la fricció entre la càrrega i la superfície de la plataforma. Això significa que es pot reduir el nombre de cinturons d'amarratge necessaris.
BOBINES DE METALL | Són ideals per al transport de bobines de metall. Prevenen el perillós lliscament i el seu posterior desplaçament del centre de la massa, les catifes antilliscants s' han de col·locar entre les bobines i el terra.
BOBINES DE PAPER | Les flexibles, robustes i resistents catifes antilliscants Forankra anti-slip asseguren les càrregues pesades com ara bobines de paper carregades transversalment sobre superfícies de càrrega llises en vehicles de transport, contra el lliscament lateral. Col·locada a sota i entre les bobines de paper, les catifes antilliscants es recolzen i equilibren les bobines. També redueixen significativament el nombre de cinturons d' amarratge necessari per a la subjecció.
CANONADES | Si les canonades estan carregades en sentit longitudinal en el semiremolc, és especialment important per evitar lliscaments tant lateralment com longitudinalment. L' ús de les catifes antilliscants sota les falques i entre les canonades proporciona la protecció necessària en ambdues direccions.
Responsabilitat en la subjecció de la càrrega - La Situació Legal
D'acord amb el Reglament General de Circulació (Reial Decret) tant el conductor com el carregador són responsables de la seguretat de la càrrega.
• El carregador, l'empresa de transport i el conductor estan obligats a estibar la càrrega de forma segura per evitar danys a tercers.
• Qualsevol vehicle destinat al transport de mercaderies haurà d'estar equipat amb sistemes de subjecció i estiba segons la norma UNE EL 12195.
D' acord amb la Llei de contracte de transport terrestre de mercaderies, el carregador i el destinatari en són responsables.
• El carregador i el destinatari assumiran les conseqüències dels danys derivats de les operacions que els correspongui realitzar.
• No obstant això, el transportista respondrà dels danys soferts per les mercaderies a causa d'una estrebada inadequada quan aquesta operació s'hagi dut a terme seguint les seves instruccions.
Des de 1991, la Directiva VDI 2700 regula quan una càrrega serà considerada degudament assegurada i quan l' estiba de la càrrega ha estat insuficient.
